Stoombootdiensten
Uit Krimpenerwaard Wiki
- Stoomboot Reederij op de Lek; Op 8 mei 1857 werd de stoombootdienst “op de Lek” opgericht. Doel was het exploiteren van een geregelde stoombootdienst van Schoonhoven op Rotterdam - Dordrecht. Drie maanden na de oprichting in 1857 van de nieuwe Lekdienst rederij van J.H. van Santen & Co. werd de eerste raderboot Stad Schoonhoven in dienst gesteld tussen Schoonhoven en Rotterdam. In 1865 werd de vaarroute tot Vreeswijk en in 1866 tot Culemborg verlengt. Vanaf 1879 werd de rederij aangeduid als Stoomboot dienst op de Lek. Bij Koninklijk Besluit van 29 mei 1896 werd de rederij omgevormd tot de NV Stoomboot-Reederij op de Lek. In 1935 beëindigde de Stoomboot Reederij Fop Smit & Co, haar diensten. De Stoomboot Reederij op de Lek neemt dan Fop Smit lijn Rotterdam – Dordrecht – Gorinchem over waarbij het deel Dordrecht – Gorinchem wordt omgezet in een vrachtautodienst. Op 1 maart 1948 (laatste vaardag 29 februari ) hief de Reederij op de Lek tenslotte haar Lekbootdienst op. Hierna ging het bedrijf nog door als vrachtautobedrijf tot eind jaren zestig en als autobusbedrijf tot eind 1973.
De kaptitein Kok heeft van 1911 tot in 1946 als reederij op de Lek 6 in lijndinst Culemborg - Schoonhoven - Rotterdam van de Sootmbnoot Reederij op de Lek gevaren. 28-2-1948 is deze lijndienst gestaatk. De zes heeft nog enige jaren verhuurvaarten verzorgd en is in 1950 naar het duitse ludwigshafen aan de rijn verkocht. na 26 jaar stilliggen als onder meer loodsenstation en restaurant van KIarl Pister in de Rheingaststatte KruzPFalz door de nederlandse fanmilie Key in 1976 aangekocht en in 1976-77 geheel hersteld. het schip heefd sindsdien het IJ in Amsterdam als thuishaven (eerst de ooistelijk handeskade in sinds 2003 de javakade) en is eigedom van de in Diemen gevestigde radersalonboot Kapitein Kok BV Eignenaren; Wijnand Key van 1976 ot in 1987-88 daarna Martin key tot in het vorojaar van 2002 en sidsdien Jacob Bonninga. De kaptitein Kok doet gewwoonlijk dienst voor representativee cerhuurvaardten en is een van de weinige werkelijk ttonaangevende schepen op dit gebeid. De kpaitein Kok is in 1910-11 gebouwd op de nevenwerf van J&K smit in Krimpen aan de Lek. Aafmetingen ; Lengte 57.88 meter breedte 13.65, breedtre romp; 7.00 meter maximale diepgang 1.45. Als lijndienstboot mochter en er 1200 passagiers op, Met de huidige , veel gerireflijker accommodatie sid e capaciteit 400 personen. De schepraderen worden hydraulisch aangedreven doro middel van een cummins V12 cilinder hoofdmotor van 620 pk en twee Hägglunds hydromotoren. De twee raderen of wilen kunnen onafhankelijk van elkaar draaien. De kapitein kok is een echte rederboot en heeft dus geen hoofdeschroef. Wle is eenbeogschroef aangebracht. Hi voer 1935-37 1940-44 1945 -46 naar dordrecht, na overname van de Dordtse deinst van de Stoomboot Reederij Fop Smit &Co.
