Veerdienst

Uit Krimpenerwaard Wiki

Autoveer Schoonhoven Gelkenes: maandag t/m donderdag 05.00-00.00 uur en vrijdag t/m zondag de gehele dag en nacht. Eerste vermelding is al in de dertiende eeuw. In de 15e eeuw was het in bezit van Baron van Liesveld. De pont was een zogenaamde gierpont: een aan een ketting bevestigde boot die door de stroom van de rivier van de ene oever naar de andere giert. In 1777 koopt Schoonhoven de helft van het veerrecht van de Staten van Holland en West Friesland. 1896 word de andere helft van het veerrecht gekocht. In 1910 werd de houten gierpont vervangen door een ijzeren exemplaar (Naam; Schoonhoven) van 13 meter lang en 4.5 meter breed. Later werd de gierpont vervangen door een kabelpont. Twee veerlieden trokken toen handmatig de pont! De eerste motorpont wordt in 1928 in gebruik genomen. Uitgerust met 2 Deutz motoren van 50pk. Bijnaam; de Kanarie. De kabelpont Schoonhoven 2 word in gebruikt genomen in 1959. Schoonhoven 3 word in 1970 in gebruik genomen. Dit was geen kabelpont maar een vrij varende pont. Schoonhoven 2 was een kabelpont tot 1981, hierna werd hij vrij varend. Schoonhoven 3 werd gerestaureerd in 1985 en 1999. Sinds 2002 is de Veerdienst verzelfstandigd (daarvoor maakte het deel uit van de gemeente). De naam van het bedrijf wordt veranderd in Veerdienst Schoonhoven BV. De Pont Stad Schoonhoven gebouwd door Scheepswerf Kooiman uit Zwijndrecht in de vaart genomen juli 2006. De opening werd op 2 september 2006 gedaan door 2 scholieren. Lengte; 45 meter. Breedte 14.97 meter. Voortstuwing; 4 x 300pk Scania Dieselmotoren.

Veerpont Schoonhoven in the evening